EN
झटपट लिंक्स
ड्रायवॉल स्क्रूजमध्ये लहान, जवळच्या अंतरावरील थ्रेड्स असतात जे गिप्सम पॅनेल्स धातू किंवा लाकडी फ्रेम्सना बोर्डच्या नाजूक मध्यभागी फुटण्याशिवाय जोडण्यासाठी खूप चांगले काम करतात. लाकडाच्या स्क्रूज वेगळ्या असतात - त्यांच्यामध्ये लाकडाच्या तंतूंमध्ये चांगल्या प्रकारे घुसणार्‍या खूप खोल आणि रुंद थ्रेड्स असतात, ज्यामुळे तणावाखाली चांगले ठेवले जातात. ASTM F1575-22 मानकानुसार, मऊ लाकडामध्ये ड्रायवॉल स्क्रूजच्या तुलनेत लाकडाच्या स्क्रूज जवळपास 3.1 kN सहन करू शकतात, तर ड्रायवॉल स्क्रूज जवळपास 1.8 kN सहन करतात. ड्रायवॉल स्क्रूजवरील उथळ थ्रेड्स खरोखरच स्क्रूला ड्रायवॉल बोर्ड्सच्या कागदी आवरणातून पूर्णपणे जाण्यापासून रोखण्यास मदत करतात - हे बरेचदा घडते जेव्हा लोक या कामासाठी सामान्य लाकडाच्या स्क्रूज वापरण्याचा प्रयत्न करतात.
ड्रायवॉल स्क्रू निवडीवर दोन मुख्य थ्रेड प्रकारांचा प्रभाव असतो:
थ्रेड पिच हे ड्रायवॉलच्या जिप्सम कोरमध्ये स्क्रूच्या धरणावर थेट परिणाम करते. १४ ते १६ थ्रेड प्रति इंच (टीपीआय) असलेल्या स्क्रूचे ASTM C1396 मानक ½" ड्रायवॉल पॅनलमध्ये मोठ्या थ्रेड असलेल्या पर्यायांपेक्षा २३% जास्त ओढण्याचे प्रतिरोधकता दर्शवितात. मात्र, याची किंमत आहे—सूक्ष्म थ्रेड ड्राइव्ह टॉर्क १५ ते २०% ने वाढवतात, ज्यामुळे जास्त टाइट करण्याचा आणि पृष्ठभागावर खोलगट जागा तयार होण्याचा धोका वाढतो.
स्वत:च्या बगल हेड डिझाइनमध्ये शॅंकपासून हेडपर्यंत वक्र संक्रमण असते जे एकीकृत काउंटरसिंक म्हणून कार्य करते. जेव्हा स्क्रू बसतो, तेव्हा ही ज्यामती:
मैदानी चाचण्यांमध्ये दाखवले गेले आहे की 2024 ड्रायवॉल फिनिशिंग कौन्सिलच्या चाचण्यांमध्ये फ्लॅट-हेड पर्यायांच्या तुलनेत योग्यरित्या स्थापित केलेल्या बगल-हेड स्क्रू दृश्यमान फास्टनर्स 89% ने कमी करतात.
कोरड्या भिंतीच्या पेचांचे कामगिरी खरोखरच बरेचसे बदलते, हे त्यांचा वापर कोणत्या प्रकारच्या स्टडसोबत केला जातो यावर अवलंबून असते. लाकडी स्टड्सच्या बाबतीत, मोठ्या थ्रेड असलेल्या पेचांमध्ये ओढण्याच्या शक्तींविरुद्ध त्यांच्या बारीक थ्रेड युक्त पेचांपेक्षा चांगली पकड असते. NCMA च्या चाचण्यांनी हे समर्थन केले आहे, ज्यामध्ये प्रतिकारशक्तीमध्ये सुमारे 20% सुधारणा दिसून आली आहे. उलट बाजूने, धातूच्या स्टड्ससोबत काम करताना, बारीक थ्रेड असलेल्या पर्यायांचा खरोखर फरक पडतो. इंचमागील 24 ते 32 थ्रेड्स असलेल्या घट्ट थ्रेड पॅटर्नमुळे हे पेच बारीक पोलादात खूप आत जाणे टाळतात, तरीही लाकडी फ्रेम्समध्ये पकडीची शक्ती कमी होत नाही, यामुळे ते सुमारे 35% ने खराब होण्याच्या समस्या कमी करतात. बहुतेक कंत्राटदारांनी या फरकाची आधीच आपल्या अनुभवातून जाणीव केली आहे, पण त्यामागे वास्तविक संख्या असणे हे जगातील सर्वात योग्य गोष्ट आहे.
ड्रायवॉल स्क्रूज यांच्या मानक #6 व्यासाच्या शाफ्ट (सुमारे 0.138") मुळे त्या गतिमान असलेल्या किंवा तणावाखाली आलेल्या जागी भारी कामासाठी बनवलेल्या नसतात. ह्या स्क्रूज गतिशील भाराखाली ठेवल्यास सामान्यतः सुमारे 290 पौंड प्रति चौरस इंच या दाबाला तोडतात, जी ASTM E119 अग्निरोधकता चाचणी मानदंडानुसार संरचनात्मक लाकूड स्क्रूजच्या सुमारे 620 psi च्या तुलनेत फारच कमी आहे. जेव्हा हे फास्टनर बाहेर वापरले जातात, तेव्हा ते अपेक्षितापेक्षा खूप लवकर निकृष्ट होतात. आम्ही असे पाहिले आहे की 80% इतक्या उच्च आर्द्रतेच्या परिस्थितीत दोन आठवड्यांतच अनकोटेड ड्रायवॉल स्क्रूज वर सतहीवर गंज येऊ लागतो. 2021 मध्ये फ्लोरिडा विद्यापीठाने या समस्येचा निकटून अभ्यास केला आणि एक मनोरंजक गोष्ट शोधून काढली: समुद्रकिनाऱ्याच्या भागात फॉस्फेट कोटेड स्क्रूज सुमारे 8 ते 12 महिन्यांनंतर योग्य प्रकारे काम करणे बंद करतात, तर झिंकचढवलेल्या (गॅल्व्हनाइज्ड) आवृत्त्या 3 ते 5 वर्षे टिकतात आणि नंतर त्यांची आवश्यकता भासते.
ड्रायवॉल स्क्रू लेपनमध्ये मर्यादित पर्यावरणीय संरक्षण असते:
गॅल्व्हनाइज्ड स्क्रू बाथरूम सारख्या आर्द्रतेमध्ये जास्त आयुष्य देतात, तरीही ते बाह्य वापरासाठी अनुकूल फास्टनर्सच्या तुलनेत कमी कार्यक्षमता दाखवतात. 2024 फास्टनर करोजन गाईडमध्ये नमूद केल्याप्रमाणे, बाह्य वापरात असलेल्या गॅल्व्हनाइज्ड ड्रायवॉल स्क्रूंची तन्य ताकद दोन वर्षांनंतर 40% ने कमी होते.
एस प्रकारचे ड्रायवॉल स्क्रूज बारीक थ्रेड्स आणि खूप तेज टोकांसह येतात जे धातूच्या स्टड्ससह काम करताना खूप चांगले काम करतात. ते पातळ स्टीलमध्ये स्वत:च छोटे छिद्र ड्रिल करतात आणि आसपासच्या सामग्रीला फारसा त्रास देत नाहीत. आता डब्ल्यू प्रकारचे स्क्रू एकदम वेगळे असतात. यांचे थ्रेड्स जाड असतात आणि विशेषत: लाकडी फ्रेमसाठी बनवलेले असतात. बहुतेक तज्ञ 2023 मध्ये होम इम्प्रूव्हमेंट सेफ्टी कौन्सिलने सांगितल्याप्रमाणे लाकडामध्ये किमान 0.63 इंच खोल जाण्याची शिफारस करतात. यामुळे नियमित आयामी लाकूड धरण्याची त्यांची ताकद खूप चांगली असते. आणि या स्क्रू प्रकारांची गोंधळ करू नका. द स्प्रूसच्या एका अलीकडील अभ्यासात दिसून आले की चुकीच्या प्रकारचे स्क्रू वापरल्याने भार चाचणीदरम्यान त्यांची धरण्याची क्षमता 40 ते 60 टक्क्यांपर्यंत कमी होऊ शकते. जर कोणी गंभीर काहीतरी बनवत असेल तर हा खूप मोठा फरक आहे.
कोरड्या भिंतीच्या पेचांचा वापर केल्यास सामान्यतः संरचनात्मक अपयश येते, कारण ते भुरभुरीत स्टीलपासून बनलेले असतात आणि त्यांच्या थोड्या खोलीच्या थ्रेड्स असतात ज्या चांगल्या प्रकारे पकडत नाहीत. 2023 मधील फास्टनर इंजिनियरिंगच्या अहवालानुसार सामान्य लाकूड पेच 280 ते 350 पीएसआय दरम्यान असलेले शियर लोड सहन करू शकतात, परंतु बाजूकडून दाब आल्यास हे कोरड्या भिंतीचे पेच सुमारे 90 पीएसआय वर तुटतात. कॅबिनेट बनवणाऱ्यांसाठी ही समस्या आणखी वाईट होते कारण कोरड्या भिंतीच्या पेचांच्या बारीक शाफ्टमुळे बसवताना लाकडाच्या तंतूंमध्ये फाड होते. आणि जर त्यांना बाहेर संरक्षण न दिल्यास, आर्द्रता असलेल्या वातावरणात जसे की स्नानगृह किंवा रसोईघर येथे फक्त सहा महिन्यांनंतर धातू गंजण्याची चिन्हे दिसू लागतात.
लाकडी पेचकट्यांमध्ये त्यांच्या टेपर आकाराच्या शाफ्ट आणि संपूर्ण भागात मजबूत थ्रेड्स असल्याने खरोखरच ड्रायवॉल पेचकट्यांच्या तुलनेत सुमारे 30 टक्के जास्त अपरूपण ताकद असते. ड्रायवॉल पेचकट्या भिंतीवर हलक्या पॅनेल्स धरून ठेवण्यासाठी बनवल्या जातात, परंतु लाकडी पेचकट्यांच्या शीर्षाजवळ काही भाग एकदम थ्रेडरहित असतात. हे निर्बंधित भाग जोडणीच्या बिंदूला कमकुवत न करता सामग्रीला चांगल्या प्रकारे धरून ठेवण्यास मदत करतात. म्हणूनच फ्रेम बनवताना, कॅबिनेट्स बनवताना किंवा जोडण्यांना दीर्घकाळ वजन सहन करावे लागणाऱ्या कामांसाठी लाकडू कामगार लाकडी पेचकट्यांवर अवलंबून असतात.
गॅझ पेपर फाडण्यापासून बचाव करण्यासाठी ड्रायवॉल पेचकट्यांमध्ये दबाव समानरीत्या वितरित करण्यासाठी बगल हेड वापरले जातात, तर लाकडी पेचकट्यांमध्ये सपाट किंवा अंडाकृती हेड फ्लश फिनिशसाठी वापरले जातात. बहुतेक ड्रायवॉल पेचकट्यांवरील फिलिप्स ड्राइव्ह अतिरिक्त ड्राइव्हिंगपासून टाळण्यास मदत करते, तर लाकडी पेचकट्यांमध्ये अधिक टॉर्क प्रतिकारशीलतेसाठी वाढत्या प्रमाणात टॉरक्स ड्राइव्हचा वापर केला जात आहे.
मानक कोरड्या भिंतीच्या पेचांमध्ये दगडी थरापासून संरक्षणाचे आवरण नसते, ज्यामुळे त्यांना आर्द्र किंवा बाह्य वापरासाठी अयोग्य ठरवले जाते. जस्तलेपित किंवा फॉस्फेट-आवरण असलेल्या प्रकारांचे अस्तित्व असूनही, ते बाह्य-दर्जाच्या लाकूड पेचांच्या दगडी इस्पात रचनेशी तुलना करू शकत नाहीत. 2023 च्या एका अभ्यासात असे आढळून आले की उच्च आर्द्रतेच्या वातावरणात उपचार न केलेल्या कोरड्या भिंतीच्या पेचांचे 6 महिन्यांत अपयश येते.
डेक, फर्निचर किंवा संरचनात्मक भारासाठी कोरड्या भिंतीच्या पेचांचा वापर करणे अमेरिकेच्या 42 राज्यांमधील इमारत नियमांचे उल्लंघन करते. त्यांचे भुरधास्त इस्पात आणि बारीक थ्रेड्स पार्श्वभूत ताणाखाली तुटतात—DIY प्रकल्पांच्या अपयशाचे प्रमुख कारण. संशोधनात असे सिद्ध झाले आहे की हेतुपुरस्सर बनवलेल्या फास्टनर्सच्या जागी त्यांचा वापर करणे महागड्या दुरुस्त्या आणि सुरक्षा धोक्यांचे धोके निर्माण करते.
ड्रायवॉल स्क्रूमध्ये जिप्सम पॅनेल्ससाठी योग्य असलेले घनतेने जवळचे थ्रेड असतात, तर लाकडामध्ये चांगल्या ग्रिपसाठी खोल थ्रेड असलेले लाकूड स्क्रू असतात. मऊ लाकडामध्ये ड्रायवॉल स्क्रू 1.8 kN सह सामोरे जातात, तर लाकूड स्क्रू 3.1 kN सह सामोरे जातात.
लाकडी स्टड्ससाठी गारठ थ्रेड चांगले असतात, जे 72% तन्यता सामर्थ्य राखतात, तर धातूच्या फ्रेमिंगमध्ये स्ट्रिपिंग टाळण्यासाठी सूक्ष्म थ्रेड डिझाइन केलेले असतात.
नाही, मानक ड्रायवॉल स्क्रूमध्ये दंगट प्रतिरोधकता नसते. गॅल्व्हनाइज्ड आवृत्त्या अधिक काळ टिकतात पण बाह्य-रेटेड फास्टनर्सच्या तुलनेत अजूनही कमी कामगिरी करतात.
ड्रायवॉल स्क्रूमध्ये भित्रे स्टील आणि उथळ थ्रेड असतात, जे शियर लोडमध्ये सुमारे 90 psi वर तुटतात, तर लाकूड स्क्रू 280 ते 350 psi सामोरे जाऊ शकतात.