An bhfuil inspéacht rialta ar chnámaí na mbuailcíní de dhíth?

Cén fáth a bhfuil inspéacht ar chnámaí na mbuailcíní thar a bheith tábhachtach do shláintí an iompair

Tá an staid a bhfuil na cnapaí rothaí ina gcónaí thar a bheith tábhachtach nuair a bhíonn tú ag iarraidh slán a bheith ort ar na bóithre. Nuair a chaithtear na cnapaí nó nuair a mharcaítear iad, is féidir leo a bheith mar chúis le rothanna a thagairt go hiomlán — rud a tharlaíonn níos minice ná a bheadh ceart. Taispeánann na staitisticí go mbíonn níos mó ná leath de na heagcásanna gur tharla iad mar gheall ar dhaoine nach n-úsáideann an torc cheart. Caithníonn na heagcásanna seo tionscadail a thagann i ndiaidh a chéile agus léiríonn siad timpeall ar cheathrú cuid den ocht gcaoi atá ann gach bliain i measc fadhbanna ar an mbóthar a bhaineann le gluaisteáin thráchtála. Cuirtear stad ar ghluaiseachta beaga leis an méid ceart brú a chur ar na boltanna, rud a stopann an súdú a thagann ar na pollaí ina dtéann na spriodóga, rud a mhéadaíonn an t-úsáid orthu le himeacht ama. Tugann meicníceoirí faoi deara comharthaí luatha le linn seiceáil rialta, mar shampla, ciorcail ruisite timpeall na gcnapaí fad sular dtagann aon scuabhadh a dtógann aird. Ar fud an domhain, leagtar riailí éagsúla ag údaráis iompair ar an ábhar seo. Mar shampla, cuirtear ar thiománaí an Fhoireann Mhótar Náisiúnta (Federal Motor Carrier Safety Administration) a gcarranna a sheiceáil roimh théacht ar an mbóthar. D’fhéadfadh an seiceáil ghearr seo a fhágáil amach costas suas le seacht gcéad daichead míle dollar de réir staidéar le déanaí, agus go dtugann sé go leor mearbhall ar gach duine atá ag roinnt na háiseanna slí.

Comharthaí Iartharacha agus Fisiciúla Tábhachtacha ar Chasraigh Rothaí Loose nó Damáiste

Cuirteach a scaipeann ó bhulláin na gcruthanna: Comhartha airgead ar chaillteanas na heaglaise chun a bheith ceangailte

Tá stríocha cuirteach ag teacht amach as bhulláin na gcruthanna rothaí seo mar chomhartha soiléir go bhfuil rud éigin mícheart leis an gcineál tiubhais atá ar na boltanna. Tugann an t-uisce isteach i mbulláin bheaga idir an áit ar shuíonn an casradh in aghaidh an phláta rothaí. Tarlaíonn sé seo mar gheall ar na boltanna nach bhfuil tiubhaithe go leor chun seal a chruthú. Thar am, luasann an corrú seo an tuirse ollmhór den mhiotail faoi thuairim is 18% in aghaidh na bliana, ag lagú gach rud go mall ach go cinnte. Ba chóir do dhuine a dhéanann inspéicteanna rialta breathnú ar na stríocha cuirteacha seo. Má aithnítear iad go luath, is féidir an fhadhb a réiteach sula dtarlaíonn fadhbanna struchtúrtha tromchúiseacha sa todhchaí.

Bulláin fhadhbha éadrom nó cruth ubh na gcruthanna rothaí: Fianaise ar ghluaiseacht mhicre agus ar thuisre

Nuair a fheicimid cruthanna ubhachacha ag críochú timpeall na mbullán sprioc, is é sin comhartha dearg ar fhadhbanna tromchuidiú na mbrathóg nuair a chuirtear meáchan orthu. Tá an rud atá ag tarlú anseo an-éasca i ndáiríre — le himeacht ama, cruthaíonn gluaiseachta beaga idir na codanna nach bhfuil díograiseadh go maith na distortaí seo. Leis an bpriontáil thar aon tráth, tá na bulláin ag sáraíodh go mall go dtí go mbíonn siad ubhachacha ina n-áit seachas ciorclach. D’fhéach meicníċí ar fud na tíre ar rud suimiúil freisin. Tosaíonn an chuid ba mhó de fhadhbanna scaradh na mbrathóg leis na bulláin sáraithe seo ar dtús, le crackanna ag scaipeadh amach ón áit ar a dtugtar brú ar an iarann. Don duine a sheiceánn an brathóg féin, ná féach air ach amháin. Tóg an carr suas go sábháilte agus déan iarracht an brathóg a ghluaiseadh le do lámh. Má tá aon ghluaisteán neamhghnách ann, is é sin scéal dona. Is é a dhéanamh an luaschrochtaí ar ais go dtí an trealamh ceart anois an rud is fearr chun calma a chur ar thromchuidiú a d’fhéadfadh a bheith ina thromchuidiú iomlán ar an mbóthar áit éigin.

Cé chomh minic a bheadh sé ceart a sheiceáil na luaschrochtaí: Na praiticí is fearr agus na treoracha rialála

Deonach a bheith ann an fheiceáil arís ar an torc i ndiaidh athrú na mbonn de réir Treoracha AE 2021/1231

De réir Treoracha AE 2021/1231, ní mór do dhuine ar bith a oibríonn le bonn an torc a sheiceáil ar bholtanna na mboscaí idir 50 agus 100 ciliméadar tar éis an suiteála. Cén fáth? Mar gheall ar an bhfáth go dtógann na boltanna seo suíochán le linn na dtreóir chéad cheann, agus uaireanta ag cailliúint suas le 20% den fhórsa ghléasaithe i dtús an obair. Tháinig na treoracha seo i mbun mar gur thaispeáin taighde go raibh ceathrar amháin as a cethrar de scaradh mboscaí i bhfoirt ghréasáin mar gheall ar dhaoine nach raibh siad ag seiceáil na mboltanna go coireach tar éis a n-aisghabhála. Ní mór do bainistírí foirt nótaí a choimeád a léiríonn go raibh na seiceálacha seo déanta chun a bheith ina gcónaí as trioblóid le húdaráis, agus, is tábhachtaí, chun tarrtháil a dhéanamh ar tharcais a thagann ó bhoscaí a scairtear gan a bheith faoi thuairim. Níl na cuideachtaí cliste sásta le rialacha a leanúint ach amháin — tá siad ag oiliúint a dtiománaí chomh maith maidir le tábhacht an torc chóir do shábháil ar an mbóthar.

Intreabhaí molta ag an gcurtógálaí vs. prótócolaí leibhéalaithe sonracha don fhoirce

Cé gur molann fabhróirí de ghnáth a sheiceáil gach 10,000 km, cuirimid prótacail réimsiúla saincheaptha i mbun ag slua ag ardleibhéal:

• Ghluaisteáin íseal-risc: Seiceáil thorc i ngach ceathrú bliana
• Aonaid le míleas ard/le lucht trom: Athsheiceáil thorc gach dhá sheachtain
• Coingheall an-éagsúla: Seiceálacha radharcacha laethúla
  Tugann an cur chuige seo faoi deara athraithe cosúil le meáchan iomlán an ghluaisteáin agus le heksposú don chrochadh bóthair. Taispeánann na sonraí go laghdaíonn slua a úsáideann seiceálacha comhshóite 63% den uafás a bhaineann le rothaí i gcomparáid le seiceálacha ar shocrú le tréimhsí socraithe. Trí theileamaitics a chur leis chun patrúin tiománta a mholadh, is féidir freisin an minicíocht seiceála a riaradh níos fearr trí thorc a chaithnín a bhreithniú.

Iarmhairtí neamhshuimiú seiceálacha na gcloch rothaí

D’fhéadfadh an neamh-thógáil ar sheiceáil rialta ar bholtanna na mbuailcíní a bheith ina chúis le fadhbanna slándála tromchúiseacha agus costais mhóra sa todhchaí. Má shaoileann na boltanna seo ón gcothromú bunúsach nó má níor cuireadh iad go ceart, is féidir le buailcíní iomlána éagcúrsa a thagairt ag luas mórslighe. Tugann an Oifig Náisiúnta um Shlándáil Iompair na Slighe (NHTSA) faoi láthair an fhadhb seo mar cheann de na príomhchúiseanna atá taobh thiar de na tionscnaimh chumascacha móra a fheicimid go minic. Agus ní hamháin faoi sheachaint achrainn a bhíonn an cheist ann. Is minic a chruthaíonn fadhbanna a chailltear a dtuairiscíocht go dtí cinniúintí meicniúla costasaí níos déanaí. Mar shampla, nuair a shínteann na pollaí ar na stuaideanna, tá siad ag luascadh an t-imeacht ar bhreithní na mbuailcíní. I meánaimh sin, is minic a dhéanann boltanna a chuirtear isteach róthréanach cur in aghaidh na mbreithní, rud a chiallaíonn go gcaithfear céadta nó míleata a chur amach ar ionaduithe. Ó thaobh airgeadais de, tagann comhlachtaí i ndúbháil dhá uair. Cuirtear fiacha thar 2.000 euro in aghaidh gach foréigean ar son taifeadadh mícheart maidir le hiondráil amháin de réir Treorach an AE ó 2021. Ní thugann na foinsí a chinntíonn aon ghoireas freisin, agus is minic a ardú iad an ráta idir 15 agus 30 faoin gcéad i ndiaidh aon tionscnaimh a bhaineann le buailcíní a thagairt. Tá sé níos measa fós ó thaobh dlí de nuair a léiríonn easpa seiceálta seo neamhshuim nó neamhchúram i gcásanna dochar. Féach ar an gcás a d’fhág an cúirt anuraidh nuair a fuair duine pleanáil 740.000 dollar mar gheall ar an bhfachtóir go raibh sé ina dhíchumas a bheith ag déanamh seiceála torca, rud a chuirfeadh stop ar an mbuailcín ag dul i mbun. Tá an t-iasc seo de rioscaí agus de chineálacha riosca ag iarraidh go ndéantar na seiceálta bunúsacha seo i gceachtar oibríocht mhórchumhachtach.